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作者:汽车配件    来源:未知    发布时间:2020-02-10 04:28    浏览量:

新能源汽车虽然有多种,但现阶段推广是以纯电动汽车为主,国内为此接连出台补贴政策,鼓励民众购买。但是,充电难的问题一直困难着该类汽车推广,业内正在寻求通过新一轮配网建设,以解决该类问题。

目前新能源汽车主要有替代燃料汽车、电动汽车、燃料电池汽车三种。电动汽车在环保、清洁、节能等方面有明显优势,成为了当代汽车的主要发展方向,是最有潜力的交通工具。但在电动汽车推广过程中,充电难的问题一直存在,新一轮配电网络建设,需要全方位考量电动汽车充电问题。

配电网建设力度增强 助力电动汽车推广

2013年9月,国家能源局发布《南方电网发展规划(2013-2020年)》,明确智能配电网为首要任务;国务院印发《关于加强城市基础设施建设的意见》,明确配网发展方向。我们预计13-15年配网自动化的市场规模分别为300、340、380亿元,2013年是配网承前启后的一年,配网将迎来投资高峰期。

如今,电动汽车及其配套充电设备也进入了推广阶段,充电设备普遍功率较大且可能产生谐波污染。这些新需求令配电网的概念出现了外延。即未来配电网的功能要将电源和用户需求有效连接起来,允许双方共同决定如何最好地实时运行,从而出现了主动配电网的概念。

与此同时,配电网水平提升(供电可靠性和电能质量)已经列入国网公司的考核要求。到“十二五”末,国网公司城市配电网综合电压合格率要达到99.30%,线损率下降到6%;农网综合线损率低于6.2%、综合供电电压合格率高于97.80%.

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